80多臺減震器“上陣”護地鐵

　　與“.一爆”水西門(mén)高架相比，漢中門(mén)—清涼門(mén)高架爆破中面臨的難題之一就是下穿而過(guò)的地鐵二號線(xiàn)，爆破的時(shí)候，降落下來(lái)的橋面以及巨大的震動(dòng)會(huì )不會(huì )影響到地鐵二號線(xiàn)的正常運行?

　　“為了減少對地鐵二號線(xiàn)的影響，我們已經(jīng)設計好周密的防護辦法。”解放軍理工大學(xué)工程兵學(xué)院教授季茂榮表示，此次爆破在采取鋪設輪胎、鋼板等與水西門(mén)高架爆破時(shí)相同的緩沖措施時(shí)，將再增加80多臺減震器。

　　季茂榮教授介紹，減震器是該校的一個(gè)重要科研成果，目前已在多方面得到比較好的應用。計劃將減震器安放在地鐵二號線(xiàn)上方，即漢中門(mén)橋北側高架橋下，也就是二號線(xiàn)與漢中門(mén)高架相交叉處，鋪設鋼絲繩減震器。

　　每個(gè)減震器“沖”掉重量約800公斤

　　可以看到，鋼絲繩減震器個(gè)頭不大，每個(gè)幾十厘米左右，上下鋼板之間“夾”著(zhù)一圈圈鋼絲繩。

　　專(zhuān)家稱(chēng)其工作的原理類(lèi)似“彈簧”，鋼絲繩減震器具有變形大、阻尼比高、剛度隨承載增加而軟化等優(yōu)良緩沖減震性能，每個(gè)減震器的減震緩沖重量約800公斤。按照目前計劃，將在現場(chǎng)安放80多個(gè)，以2個(gè)陣列的方式布置。

　　考慮到漢中門(mén)交通，減震器將不會(huì )提前安置，預計在爆破當天，該地段交通封閉疏導后，才會(huì )現場(chǎng)布置。

 

　　

 

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