談到減振器,相信很多人都知道,為了使汽車(chē)在行駛過(guò)程中具有舒適性、完整性、穩定性、舒適性和安裝性,所以良好的沖擊度是正常工作和工作狀態(tài),直接影響著(zhù)汽車(chē)在平穩行駛等過(guò)程中的生活狀況。檢查減震器是否在良好的工作狀態(tài)下工作如下:
一輛車(chē)10km崎嶇不平的道路上停止后,用手摸減振器外殼,如果不夠熱減振器內部電阻,.屈沒(méi)有減震器,和減震器工作,可以加入適當的潤滑油再經(jīng)過(guò)前面的步驟時(shí),減震器不工作,如果不殼或熱減震器壞了,否則,內部減震器油應添加足夠的潤滑油。另一種方法是迫使保險杠釋放。如果汽車(chē)有兩到三次的跳,這將表明,減震器運作良好,否則,減震器可能會(huì )被打破。
當汽車(chē)減速時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí),汽車(chē)有劇烈的震動(dòng),這表明減震器可能是壞的。
什么是減震器可以去除直立,和下端連接環(huán)箍,拔桿振動(dòng)壓幾次,此時(shí)應該有一個(gè)穩定的抗拔阻力要大于向下的阻力,如阻力不穩定或可能損壞無(wú)阻力,減震器內部缺油或閥件,應更換或修理部分。在確定減震器是否有問(wèn)題時(shí),先檢查減振器是否有漏油痕跡。油封墊圈和密封墊圈斷裂損壞,油箱蓋螺母松動(dòng)。油封和密封墊圈可能損壞,更換新的密封件。如果不能消除漏油,則應將減震器拉出。如果感覺(jué)很重,它將進(jìn)一步檢查活塞和氣缸之間的間隙是否太大,是否有減震器的活塞桿是否彎曲,活塞桿表面和汽缸上是否有劃痕或劃痕。如果減震器無(wú)滲漏現象,則應檢查減震器連接銷(xiāo)、連桿、連接孔等是否有損壞橡膠襯套、焊接、裂紋或脫落。如果檢查是正常的,應進(jìn)一步分解減震器,檢查活塞與氣缸之間的間隙過(guò)大,氣缸拉.,閥門(mén)密封良好,閥瓣與閥座貼合嚴密,與拉力彈簧減震器過(guò)軟或折斷,以磨削或改修對這種情況的方法。
最后,.終使用時(shí)會(huì )出現噪音故障。這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸、橡膠墊的損壞或脫落、減震器簸箕的變形、油的缺乏等原因。
我們應該找出原因并修復它。減振器在檢修后應在專(zhuān)用試驗臺上進(jìn)行試驗。當電阻頻率為100±1mm時(shí),拉伸行程和壓縮行程的阻力應符合規定。例如,cal091旅行的.大阻力是2156~2646n,壓縮行程.大阻力為392~588n,東風(fēng)汽車(chē)的.大阻力是2450~3038n,和壓縮行程.大阻力為490~686n。如果沒(méi)有實(shí)驗條件,我們也可以用實(shí)證的方法,這連接到一個(gè)鐵桿插入器環(huán),用腳踩在它的兩端,手在往復4次拉2~環(huán)固定,當下拉阻力很大的壓力,當他們不覺(jué)得辛苦,但拉伸阻力恢復與修復前相比,沒(méi)有歷史感,表明減振器是正常
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GJ型社會(huì )在發(fā)展,環(huán)境在提高,對環(huán)境保護要求越來(lái)越高,由動(dòng)力設備的管道引起的振動(dòng)和噪聲像外界傳遞而影響環(huán)境的情況也受到了普遍重視,尤其是水泵、空調機組等動(dòng)力管道用鋼..
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