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彈簧減震器的維護和改裝

發(fā)布時(shí)間：2020-07-20 10:58

油封墊圈和密封墊圈損壞并損壞，并且儲油缸蓋螺母松動(dòng)。油封和墊圈可能會(huì )損壞，應更新密封。如果仍然無(wú)法消除漏油，則應拉出減震器。如果感覺(jué)到發(fā)夾或重量不均，請檢查活塞與氣缸之間的間隙是否過(guò)大，彈簧減震器的活塞連桿是否彎曲以及是否已連接活塞。桿和氣缸表面上有刮痕或拉痕。

如果彈簧減震器沒(méi)有漏油，請檢查減震器的連接銷(xiāo)，連桿，連接孔，橡膠襯套等是否損壞，拆焊，破裂或掉落。如果以上檢查均正常，則應進(jìn)一步拆卸減震器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過(guò)大，氣缸是否拉緊，氣門(mén)密封性是否良好，氣門(mén)鎖緊是否牢固。閥座上的彈簧，彈簧是否減小，振動(dòng)器的拉伸彈簧是否太軟或斷裂，應根據情況通過(guò)磨削或更換零件進(jìn)行修理。

另外，彈簧減震器在實(shí)際使用中會(huì )產(chǎn)生噪音故障，這主要是由于彈簧減震器與板簧，框架或軸的碰撞，橡膠墊的損壞以及灰塵的變形所致。彈簧減震器的軟管。應該找出不足和其他原因并進(jìn)行修復。

彈簧減震器的修改實(shí)際上是將其替換為具有更強阻尼，更好質(zhì)量并與彈簧完全兼容的減震器。選擇一套合適的彈簧減震器很重要。及時(shí)作出妥協(xié)特別困難。一組具有可調阻尼的彈簧減震器可以提高實(shí)用性，尤其是在多變的道路上。可調減震器似乎可以認真考慮彈簧減震器的抗壓強度和彈簧的硬度。結果是一組彈簧僅具有一種性能。改變彈簧硬度的唯一方法是更換另一組具有不同彈性系數的彈簧。使用可調節的減震器，可以彌補這一缺點(diǎn)。懸架改裝的棘手過(guò)程問(wèn)題是減震器和彈簧的結合。如果汽車(chē)將車(chē)身降低2英寸以上或彈簧硬度增加20倍以上，則需要更換彈簧減震器。硬質(zhì)減震器和硬質(zhì)彈簧必須彼此匹配，因為彈簧的硬度取決于汽車(chē)的重量，而較重的汽車(chē)則需要較硬的減震器。因此，賽車(chē)或高性能汽車(chē)上的減震器比普通汽車(chē)上的減震器要硬，以匹配較硬的彈簧。

如果減震器太軟，會(huì )導致車(chē)身上下擺動(dòng)；如果太硬，則會(huì )造成很大的阻尼，使彈簧無(wú)法正常工作，彈簧減震器的阻尼效果會(huì )降低。導致車(chē)輛高度在行駛過(guò)程中發(fā)生變化，從而變軟。彈簧配備了較硬的可調節彈簧阻尼減震器，以通過(guò)彈簧減震器的硬度補償彈簧強度的不足，再加上可自由調節的阻尼以獲得較高的強度道路適應性。一般來(lái)說(shuō)，在崎rough不平的道路上行駛時(shí)，軟彈簧可以提供更好的舒適度并保持更好的跟蹤性能。如果彈簧非常柔軟，則很容易坐在底部，這就是懸架的行程。累。如果轉彎時(shí)出現坐姿，則可以認為彈簧系數變?yōu)闊o(wú)限大（沒(méi)有壓縮空間），并且身體會(huì )立即轉移重量，從而導致跟蹤失靈。

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