怎么判斷汽車(chē)后星銳減震器和避震器的區別

如何控制低頻噪音：
低頻噪音的控制目前仍是一個(gè)技術(shù)難題，控制和降低低頻噪音，上海彈簧減震器廠(chǎng)家隔音窗認為，應根據低頻噪音自身的 、點(diǎn)和其傳播途徑來(lái)解決：
1、控制空氣傳聲的低頻噪音：
空氣傳聲是指低頻噪聲通過(guò)空氣直接傳播到小區住家戶(hù)，這類(lèi)低頻噪音比較有代表的主要是交通噪音，這種噪聲主要包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的聲音、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的聲音、機動(dòng)車(chē)行駛克服空氣阻力而產(chǎn)生的聲音等。交通噪聲對道路兩側建筑物的污染取決于在道路行駛的機動(dòng)車(chē)種類(lèi);一般像小型乘坐車(chē)污染較小治理難度不大，大型載重汽車(chē)及大型旅行客車(chē)污染比較嚴重，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的噪聲頻率主要集中在低頻再200Hz以下噪聲能達到90dB以上，交通噪聲于通行車(chē)輛的速度有關(guān)通常速度越快噪聲越高，交通噪聲的污染程度于車(chē)輛的載荷也有直接關(guān)系載重量越大噪聲越大，交通噪聲對沿線(xiàn)建筑物的污染與建筑物的距道路的距離影響較大，距離道路越近影響就越大，噪聲對不同的樓層影響也不同，通常的規律是樓層低受噪聲污染更為嚴重，治理的難度更大。
空氣傳聲低頻噪音治理：
規劃城市道路與建筑物的距離，對主干道、高速路、快速路、沿線(xiàn)低頻噪音敏感地帶設立隔音屏障;
使用新型城市路面材料，可以降低輪胎在路面行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音;
盡量減少大型貨車(chē)、火車(chē)經(jīng)過(guò)城市居民區，尤其是夜間;
使用環(huán)保、噪音污染小的公交車(chē)輛，淘汰能耗多、噪音污染大的公交車(chē)輛;
安裝隔音窗，進(jìn)行隔音;
2、控制駐波的低頻噪音
駐波是指低頻噪聲在傳播過(guò)程中經(jīng)過(guò)多次反射形成駐波，低頻噪聲在波腹中的振幅 、強，對人的健康危害 、重。城市噪音 、大的， 、為廣泛的是道路交通噪音，交通噪音的 、性是呈低頻的 、點(diǎn)，聲壓級的峰值50hz的中心頻點(diǎn)，聲音在40hz，50hz，63.5hz的波長(cháng)為4.3米,3.4米，2.7米，與道路兩側房間的尺寸非常接近，當交通噪音通過(guò)空氣傳聲到達兩側室內時(shí)，上述頻率的噪音就會(huì )在室內產(chǎn)生共振，形成駐波。上海松夏建議，控制駐波危害主要有兩個(gè)方法：
a.改變房間家具的布局，通過(guò)變換家具的位置，尤其是床和書(shū)桌的位置，我們盡量避開(kāi)交通噪音40hz中心頻率所產(chǎn)生的駐波峰值的位置，可以正常工作和睡眠。
b.在房間四周布置空間吸音的辦法。比如在駐波的位置的墻壁采用吸音材料或墻壁做軟包裝;
以上是上海松夏減震器廠(chǎng)家對治理低頻噪音的一些意見(jiàn)和方法，空氣傳聲引起的低頻噪音 、容易隔掉，結構傳聲就相對較難些，而 、難危害 、大的屬于駐波，而且駐波產(chǎn)生一般是對門(mén)窗采取了隔音措施的，仍不能避免受其影響，我們將不斷研發(fā)新產(chǎn)品，能盡量減少噪音的危害。

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