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  • ???? ?? 全國免費咨詢(xún)熱線(xiàn):17317317121(微信同號)松夏減震器,安全又耐用

    JBQ-1200-A沖床空氣墊減震器

    發(fā)布時(shí)間:2021-03-13 11:06

    JBQ空氣墊<a href='http://www.jshnzg.com' target='_blank'><u>減震器</u></a>性能
    JBQ空氣墊<a href='http://www.jshnzg.com' target='_blank'><u>減震器</u></a>產(chǎn)品圖

      JBQ-1200-A沖床氣墊減震器信息,這是*款全新型的空氣減震器產(chǎn)品,它具有超強的吸震效果和降噪效果,它可以將沖床空的震動(dòng)的噪音吸收效果好以上,是目前全球.好的減震器。

      JBQ-A型氣墊減震器簡(jiǎn)介:

      氣壓式防振裝置,符合JISD-4101氣墊耐壓試驗標準

      自然頻率3Hz~5Hz,最大使用壓力4.5 Kg/cm^2。

      本體采用多層防銹烤漆。

      本體采用Neoprene Rubber,一體成型氣密性佳。

      防振效果極高,一般設備效率可達97%以上。

      荷重范圍 50~2000Kg。

      可加裝防油帽,防止一般油污腐蝕。

      JBQ-A型氣墊減震器主要用途:

      一般沖床、空壓機、冰水主機、泵浦。

      JBQ-A型氣墊減震器數據表:

      下圖B的數值常規產(chǎn)品底板是無(wú)固定孔,下底板如需固定孔下單前請聯(lián)系客服。

      注意:-A型不帶阻尼液

    JBQ空氣墊減震器結構

    型號 尺   寸 (mm) 荷重 (Kgs) 高度 制品重量
    (Kgs)
    固定螺栓
    CS*L
      A B øD ød BD Min Max H    
    JBQ-100-A 125 100 100 50 12 50 100 100 1 M12-80L
    JBQ-200-A 125 100 100 60 12 100 200 100 1 M12-80L
    JBQ-400-A 160 140 123 76 14 200 400 100 5 M12-80L
    JBQ-900-A 200 160 191 132 14 500 900 100 8 M16-130L
     JBQ-1200-A 250 200 212 150 14 700 1200 100 10 M16-130L
    JBQ-1600-A 300 250 263 190 14 1200 1600 100 15 M16-130L
    JBQ-2000-A 350 300 314 240 14 1600 2000 100 20 M16-130L

      JBQ空氣減震器安裝說(shuō)明:

    JBQ空氣墊減震器安裝圖1
    JBQ空氣墊減震器安裝圖2

    產(chǎn)品介紹

    橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用,是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性:

    (1)橡膠具有高彈性和黏彈性;

    (2)與鋼鐵材質(zhì)相比,橡膠的彈性變形很大,彈性模量很??;

    (3)橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度,動(dòng)剛度又大于靜剛度,有利于減少沖擊變形和動(dòng)態(tài)變形;

    (4)應力-應變曲線(xiàn)為橢圓形滯后線(xiàn),其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?,可通過(guò)配方設計調整之;

    (5)橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);

    (6)橡膠形狀可以自由選擇,硬度可以通過(guò)配方設計加以調整,可以滿(mǎn)足不同方向的剛度和強度的要求。

    突出優(yōu)勢

    載荷范圍

    載荷范圍:245N-35040N;位移范圍有二種:0-75mm、0-150mm;

    結構

    結構采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設置;

    連接管

    長(cháng)短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現場(chǎng)調整,并設有螺紋防松設置;

    間隙小

    兩端接口采用鉸接,有效地消除了雙向使用時(shí)的間隙;

    載荷刻度

    上刻度板上增設了載荷指示刻度,使調節載荷、工作載荷一目了然。

    產(chǎn)品作用

    為了減少前面提到的路面對車(chē)輛的振動(dòng)和沖擊,需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量,彈簧在懸架中就是一個(gè)儲能元件,但是暫時(shí)儲存起來(lái)還不行,還要把這些對車(chē)輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉,這是就輪到減振器登場(chǎng)了,液壓式減振器的工作原理是當車(chē)架與車(chē)橋作往復相對運動(dòng),而活塞在缸筒內往復運動(dòng)時(shí),減振器殼體內的油液便反復地從一個(gè)內腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內腔,此時(shí),孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動(dòng)的阻尼力,使車(chē)身和車(chē)架的振動(dòng)能量轉化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,將動(dòng)能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘,減振器貯油缸外壁會(huì )變得非常熱,甚至燙手。

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