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  • ???? ?? 全國免費咨詢(xún)熱線(xiàn):17317317121(微信同號)松夏減震器,安全又耐用

    JBQ-B型阻尼氣墊減震器

    發(fā)布時(shí)間:2019-11-14 17:20

    JBQ-B型阻尼氣墊<a href='http://www.jshnzg.com' target='_blank'><u>減震器</u></a>性能

      JBQ-B型氣墊減震器介紹:

      1.氣壓式防振裝置,配合油壓阻尼筒設計。

      2.有效抑制設備振幅過(guò)大,保證設備穩定。

      3.適用于沖擊震動(dòng)之消除,低自然頻率值設計,防震效果佳。

      4.使用Neoprene Rubber材質(zhì), 耐候性佳使用壽命長(cháng)。

      5.采用機器人焊接氣墊殼體,橡膠與殼體一體成形。

      6.氣密性好,避免經(jīng)常充氣維護,使用更省心。

      7.防油帽設計,其抗油性可防一般油污腐蝕。

      8.經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗,技術(shù)成熟可靠,使壽命長(cháng)。

      9.內部設計阻尼機構可有效避免共震現象。

      10.自然頻率3Hz~5Hz,符合JISD-4101氣墊耐壓測試標準。

      11.安裝簡(jiǎn)單,通用性強,適應于大多數設備的減振防振。

      JBQ-B型阻尼氣墊減震器數據表:

    JBQ-B型阻尼氣墊減震器結構

    型號 尺   寸 (mm) 荷重 (Kgs) 自然頻率
    (Kgs)
    固定螺栓
    CS*L
    A B H Min Max
    JBQ-400-B 200 200 110 200 400 3-5 M12-80L
    JBQ-700-B 270 270 110 500 900 3-5 M16-130L
    JBQ-1200-B 300 300 110 700 1200 3-5 M16-130L
    JBQ-1600-B 350 350 110 1200 1600 3-5 M16-130L
    JBQ-2000-B 400 400 110 1600 2000 3-5 M16-130L
    JBQ-3500-B 500 500 110 2000 3500 3-5 M16-130L
     

      注意:-B型帶阻尼液

      JBQ-B型阻尼氣墊減震器主要用途:

      1.用于沖床,裁斷機,模切機,壓力機,下料機,油壓機等沖擊設備減震。

      2.用于紡織機刺繡機,刺繡機針刺機,銜縫機,繡花機,吸塑機,成形機,打杯機,CNC機床等產(chǎn)業(yè)機械減振。

      3.用于三座標檢測儀,測長(cháng)儀,二次元檢測儀,測圓儀等精密儀器減振。

      4.用于自振較大設備的減振及易受振動(dòng)干擾的設備隔振防振。

    產(chǎn)品介紹

    橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用,是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性:

    (1)橡膠具有高彈性和黏彈性;

    (2)與鋼鐵材質(zhì)相比,橡膠的彈性變形很大,彈性模量很??;

    (3)橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度,動(dòng)剛度又大于靜剛度,有利于減少沖擊變形和動(dòng)態(tài)變形;

    (4)應力-應變曲線(xiàn)為橢圓形滯后線(xiàn),其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?,可通過(guò)配方設計調整之;

    (5)橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);

    (6)橡膠形狀可以自由選擇,硬度可以通過(guò)配方設計加以調整,可以滿(mǎn)足不同方向的剛度和強度的要求。

    突出優(yōu)勢

    載荷范圍

    載荷范圍:245N-35040N;位移范圍有二種:0-75mm、0-150mm;

    結構

    結構采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設置;

    連接管

    長(cháng)短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現場(chǎng)調整,并設有螺紋防松設置;

    間隙小

    兩端接口采用鉸接,有效地消除了雙向使用時(shí)的間隙;

    載荷刻度

    上刻度板上增設了載荷指示刻度,使調節載荷、工作載荷一目了然。

    產(chǎn)品作用

    為了減少前面提到的路面對車(chē)輛的振動(dòng)和沖擊,需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量,彈簧在懸架中就是一個(gè)儲能元件,但是暫時(shí)儲存起來(lái)還不行,還要把這些對車(chē)輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉,這是就輪到減振器登場(chǎng)了,液壓式減振器的工作原理是當車(chē)架與車(chē)橋作往復相對運動(dòng),而活塞在缸筒內往復運動(dòng)時(shí),減振器殼體內的油液便反復地從一個(gè)內腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內腔,此時(shí),孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動(dòng)的阻尼力,使車(chē)身和車(chē)架的振動(dòng)能量轉化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,將動(dòng)能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘,減振器貯油缸外壁會(huì )變得非常熱,甚至燙手。

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