橫向穩定器如何安裝在星銳減震器廣泛采用的是
上海松夏家闡述一些必要生活小常識上海松夏家闡述一些生活小常識,你知道什么水錘效應嗎?
且您知道水錘效應對人體的危害嗎?水錘效應對橡膠接頭的.害到底有多大?
為您介紹:水錘效應對橡膠接頭的.害到底有多大?
一個(gè)良好的產(chǎn)品沒(méi)有得到良好的使用也是會(huì )出現這樣那樣的問(wèn)題,為了更好的使用橡膠接頭產(chǎn)品,讓我們一起了解一下水錘效應對橡膠接頭的.害到底有多大?
水錘效應可以將橡膠接頭完全爆破,非常危險!先讓我們了解一下什么是水錘效應:水錘又稱(chēng)水擊。水(或其他液體)輸送過(guò)程中,由于閥門(mén)突然開(kāi)啟或關(guān)閉、水泵突然停止、驟然啟閉導葉等原因,使流速發(fā)生突然變化,同時(shí)壓強產(chǎn)生大幅度波動(dòng)的現象。水錘效應只是一種形象的說(shuō)法。它是指給水泵在起動(dòng)和停止時(shí),水流沖擊管道,產(chǎn)生的一種嚴重水擊。由于在水管內部,管內壁是光滑的,水流動(dòng)自如。
當打開(kāi)的閥門(mén)突然關(guān)閉或給水泵停止,水流對閥門(mén)及管壁,主要是閥門(mén)或泵會(huì )產(chǎn)生一個(gè)壓力。由于管壁光滑,后續水流在慣性的作用下,水力迅速達到.大,并產(chǎn)生破壞作用,這就是水力學(xué)當中的“水錘效應”,也就是正水錘。相反,關(guān)閉的閥門(mén)在突然打開(kāi)或給水泵啟動(dòng)后,也會(huì )產(chǎn)生水錘,叫負水錘,但沒(méi)有前者大。
水錘效應由水錘產(chǎn)生的瞬時(shí)壓強可達管道中正常工作壓強的幾十倍甚至于數百倍。這種大幅度壓強波動(dòng),可導致管道系統產(chǎn)生強烈振動(dòng)或噪聲,并可能破壞閥門(mén)接頭。對管道系統有很大的破壞作用。為防止水錘需正確設計管道系統,防止流速過(guò)高,一般設計管子流速應小于3m/s,并需控制閥開(kāi)、閉速度。因開(kāi)泵、停泵、開(kāi)關(guān)閥門(mén)過(guò)于快速,使水的速度發(fā)生急劇變化,.別是突然停泵引起的水錘,可以破壞管道、水泵、閥門(mén),并引起水泵反轉,管網(wǎng)壓力降低等。水錘效應有.大的破壞性:壓強過(guò)高,將引起管子的破裂,反之,壓強過(guò)低又會(huì )導致管子的癟塌,還會(huì )損壞閥門(mén)和固定件。
在.短的時(shí)間里,水的流量從零猛到額定流量。
由于流體具有動(dòng)能和一定程度的壓縮性,因此在.短的時(shí)間內流量的巨大變化將引起對管道的壓強過(guò)高和過(guò)低的沖擊。壓力沖擊將使管壁受力而產(chǎn)生噪聲,猶如錘子敲擊管道一樣,故稱(chēng)為水錘效應。
冬天來(lái)臨,塑料管道在低溫天氣脆性大,.易爆管,很多外漏的管道安裝時(shí)沒(méi)有做保溫處理是很容易爆裂的。另外由于埋地熱水塑料管經(jīng)過(guò)反復冷、熱水交替通水,塑料管的塑性大大降低,脆性加大,老化加速,在水錘的沖擊下會(huì )從接頭或塑管中間裂開(kāi),造成財產(chǎn)損失。
可能有以下幾個(gè)原因:一,塑料管材廠(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)有問(wèn)題,摻雜了廢塑料和其他填充料,造成產(chǎn)品強度不夠不合格。
二,塑料管使用年限超過(guò)8-10年,塑料管老化,在水錘的破壞下,管道破裂。
三,在安裝時(shí),熱融對接時(shí)溫度沒(méi)控制好,融接不充分,正常通水情況下不會(huì )出問(wèn)題,但經(jīng)常停水后在水錘作用下造成爆裂。
以上就是上海松夏家闡述的一定要懂得生活小知識,小編再為您總結一下,大型用水單位或水務(wù)公司都會(huì )增加水錘消除器加以防范,一般的管道用戶(hù)就一定要把控好管材品質(zhì),避免財產(chǎn)受損或帶來(lái)不必要的麻煩。謝謝瀏覽!
橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用,是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性:
(1)橡膠具有高彈性和黏彈性;
(2)與鋼鐵材質(zhì)相比,橡膠的彈性變形很大,彈性模量很??;
(3)橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度,動(dòng)剛度又大于靜剛度,有利于減少沖擊變形和動(dòng)態(tài)變形;
(4)應力-應變曲線(xiàn)為橢圓形滯后線(xiàn),其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?,可通過(guò)配方設計調整之;
(5)橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);
(6)橡膠形狀可以自由選擇,硬度可以通過(guò)配方設計加以調整,可以滿(mǎn)足不同方向的剛度和強度的要求。
載荷范圍
載荷范圍:245N-35040N;位移范圍有二種:0-75mm、0-150mm;
結構
結構采用外挑管,消除音隙非常方便,且有螺紋防松設置;
連接管
長(cháng)短連接管采用左右螺紋,安裝距離詷量為40mm,且可現場(chǎng)調整,并設有螺紋防松設置;
間隙小
兩端接口采用鉸接,有效地消除了雙向使用時(shí)的間隙;
載荷刻度
上刻度板上增設了載荷指示刻度,使調節載荷、工作載荷一目了然。
為了減少前面提到的路面對車(chē)輛的振動(dòng)和沖擊,需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量,彈簧在懸架中就是一個(gè)儲能元件,但是暫時(shí)儲存起來(lái)還不行,還要把這些對車(chē)輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉,這是就輪到減振器登場(chǎng)了,液壓式減振器的工作原理是當車(chē)架與車(chē)橋作往復相對運動(dòng),而活塞在缸筒內往復運動(dòng)時(shí),減振器殼體內的油液便反復地從一個(gè)內腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內腔,此時(shí),孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動(dòng)的阻尼力,使車(chē)身和車(chē)架的振動(dòng)能量轉化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,將動(dòng)能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續運轉幾分鐘,減振器貯油缸外壁會(huì )變得非常熱,甚至燙手。
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